ヤマハSR400終了とな

1978年発売開始の長寿モデルのヤマハ発動機SR400が2021年3月発売のFinal Editionで生産終了になるそうだ。

最初はまるで人気がなく、月刊オートバイの1978年10月号では堂々の10位。

たしかこんな順位だったと記憶している。

1:スズキ GS400

2:ホンダ CB400T

3:ヤマハ GX400

4:ホンダ CB400F ←生産中止になっていたはずなのになぜか4位

5:カワサキ Z400

6:カワサキ KH400

7:ホンダ GL400

8:スズキ GT380

9:ヤマハ RD400

10:ヤマハ SR400

当時の400クラスは車種も少なく、トップ10に入っていないモデルは

　ホンダ CB400A (HAWKホンダマチック=オートマチック)

　スズキ TS400(オフロード)

の2車種だけだから実質SR400は最下位といってよい。

2020年の現在ならオートマチックの400ccとか人気でそうだし、2ストビッグシングルオフロードモデルなんてモトクロッサーそのものの勢いで街中でウイリーするクレイジー野郎が好みそうだが、1978年ではだれも見向きもしなかった。

オートバイ誌の素人オーナーのインプレコーナーでもSRに対しては

・オンロードなのにオフロードのタイヤがついている

・500より400のほうがかっこいい

・耕運機なみの振動でサイドスタンドをかけていると前に進む

など必ず不満が書いてあるようなモデルだった。

数年後も「よく売れるわけではないが、ある程度の台数が出る」と評価されていた。

それでも40年以上も経過したからたいしたものだ。

私としてはキャストホイールがついたSR400SPが好きだったけど、世間的には評判が悪かったみたいでスポークホイールに戻って以来、二度とキャスト装着モデルは発売されなかった。

[11/Feb/2021 追記] オプションでワイズギアよりキャストホイールセット(\154,000)が出ていました

左角度からがシングルエンジンがよく見えてかつディスクブレーキも目立ってよさげ。

Limitedモデルなんかは先日の赤KATANA同様に瞬殺で予約終了となるんだろうね。

購入予定の人はお早めに。そして末永く大事に乗ってください。